高鐵參訪之旅 |
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| 12月22日的早晨，冬天的中央難得陽光普照，黃所長、陳介豪教授帶領全所學生，搭乘校車浩浩蕩蕩往高鐵桃園青埔車站出發。 |
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高鐵軌道主線全長約345公里，約有73%舖設於高架橋與橋梁上，18%舖設於隧道中，其餘9%舖設在路塹或路堤上。由北至南共有八個站，分別是台北站、板橋站、桃園站、新竹站、台中站、嘉義站、台南站、左營站，其中台北站到桃園站是地下化的軌道，從桃園站開始可見到沿途明媚的風光。 各車站內除了售票窗口，另架設許多自動售票機及補票機，以在尖峰時間紓解人潮；驗票閘門類似捷運的；另有育嬰室及服務台等設施。整體設計明亮寬敞，動線流暢。 |
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列車是專為台灣所設計的700T型列車，以適應地理環境、氣候、法令規範、安全理念以及未來營運發展需求，並力求靜音與減震。 車廂分成標準車廂與商務車廂。標準車廂位於第一至第五、第七至第十二車廂，有衣服掛勾、座椅餐桌等基本配備，每排有5個位子，每車廂有83個位子；商務車廂位於第六車廂，除了衣服掛勾、雜誌袋、頭墊布等基本配備外，另外擁有較寬敞的座椅及和完善的設備及服務，每排有4個位子，共有66個位子。 九點從桃園出發，抵達新竹車站也不過10分鐘，到了台中烏日車站才十點多，途中最高車速達到每小時三百公里。 高速鐵路具備運能大、速度快之效益，通車後將可有效解決台灣西部走廊壅塞的狀況，促進台灣西部區域均衡發展。營運後，於各都會區可與台鐵、捷運、公車等運輸系統進行橫向整合，整合層面包含路線、機場車站、班表及票證等服務，促成全面性的高速大眾運輸網絡。想知道更多？
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