新加坡之眼

由新加坡打造的世界最高摩天輪，正式裝上最後零件。這座摩天輪高165公尺，採用透明設計，每個觀景室還可以容納35位遊客，預計完成後，將會成為新加坡的新地標。

這座美輪美奐的摩天輪，是新加坡的最新地標「新加坡FLYER」（Singapore Flyer），這座摩天輪高165公尺，相當於42層樓高，透明美麗，被當地認為是「新加坡之眼」，新加坡政府斥資52億新台幣，打造出這個與眾不同的摩天輪，有意與馬來西亞號稱東南亞最大的摩天輪一較高下。

這座摩天輪最特殊的地方，不只是它的高大，而是在於它與眾不同的觀景艙，一個觀景艙可以乘坐35名遊客，整座摩天輪共可以搭載980名乘客。建設公司董事長彼得帕歇爾指出：「這個230億新加坡元的計畫，載客量是一般摩天輪的10倍，一個觀景室可以載35個人，人們甚至可以在裡面走動。」

馬來西亞的大馬摩天輪完工之後，替當地帶來了許多觀光人潮，新加坡這次完成的「新加坡FLYER」不但高度打敗了目前世界最高的「倫敦之眼」摩天輪，更有望替新加坡的觀光事業帶來新刺激，增加觀光人潮。

地點位置
新加坡摩天觀景輪位於新加坡首要的濱海商業中心區 – 濱海灣。
旅客從這裡可步行抵達共 4,000 多間客房的眾多五星級酒店、新達城會議展覽中心、濱海藝術中心、以及將於 2009 年落成啟用的濱海灣賭城綜合度假勝地。

設計–建築設計
新加坡摩天觀景輪的靈感啟發自諸如艾菲爾鐵塔和倫敦眼的國家地標。 日本的黑川紀章博士(Dr. Kisho Kurokawa)和新加坡締博建築師事務所(DP Architects, Singapore)藉此靈感構思出新加坡摩天觀景輪的初步設計。
黑川紀章博士以其極富魅力的建築設計聞名於世，樂於將他國文化融入設計之中。他的美學概念強調簡潔與和諧，設計獨特而亙古不朽。
黑川博士的合作夥伴——締博建築師事務所也以傑出的建築成就著稱，同時也是濱海藝術中心屢獲嘉獎的設計團隊之一。 締博建築師事務所成立於1967年，向來致力創造可反映人類精神和經歷的建築作品，立志服務於亞洲地區，並為新加坡造就21世紀卓越城市的目標貢獻力量。

設計－觀景艙
新加坡摩天觀景輪將裝設最先進的冷氣系統及備用空調系統，艙頂採用堅固材質。觀景艙內的紫外線防護裝備可遮擋新加坡的灼灼烈日，因此即使在距離地面165米的高空中，乘客也不必忍受酷熱之苦。 精密的風工程設計可讓乘客悠然自得地欣賞壯觀的天際美景，也不必擔心任何振動和搖晃。
符合人體工學設計的觀景艙寬4米、長7米，室內面積為 28平方米，可輕鬆容納多達37位乘客。為方便樂齡人士和輪椅使用者，摩天輪還設置了雙門同步進入口系統。

數據及簡介
什麼是新加坡摩天觀景輪？
新加坡摩天觀景輪是一個巨型的觀景輪，乘客可飽覽新加坡及鄰近地區的非凡全景。
觀景輪直徑：
150 米
高度：
165 米（相當於 42 層大樓高）
單次旅程需時：
大約 30 分鐘

觀景艙：
28 個全空調及紫外線防護裝備的觀景艙，每個觀景艙可容納多達 28 人。
每個觀景艙的總面積為 4 米乘 7 米。
空中景致：
新加坡都市全景，從樟宜國際機場至聖淘沙，以及馬來西亞和印尼的部分景色。
地點位置：
濱海灣萊佛士道（Raffles Avenue）。 旅客從這裡可步行抵達共 4,000 多間客房的眾多五星級酒店、新達城會議展覽中心、濱海藝術中心、以及將於 2009 年底落成啟用的濱海灣賭城綜合度假勝地。
占地面積：
33,700 平方米
交通方式
地鐵（環線）；寶龍坊站（於 2010 年投入使用）
停車場可容納 33 輛旅遊巴士和 280 輛車子
行人可通過海濱大道、萊佛士道和附近綜合渡假村的新建橋梁步行抵達。
樂齡人士和輪椅使用者通行便利
同步的雙門出入口系統，方便乘客從兩邊進出。每個進出口都有「踩踏」平臺裝置，方便樂齡人士和輪椅使用者使用。
革新的輪圈結構
纖細的梯式桁架輪圈摒棄了傳統的三角桁架式「重力式摩天輪」結構，是工程設計上的一大突破。
精密的風工程技術
根據高空風速的深入研究為基礎設計而成的觀景輪，讓乘客安心觀賞新加坡的非凡地平線美景，而不會感受到左右移動或搖晃。設計的重點在於保持舒適和安全。